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物流高峰来袭，菜鸟（niǎo）做了什么？

尽（jìn）管购物狂潮（cháo）已经结束，但菜鸟的“双（shuāng）11”首秀才刚（gāng）刚（gāng）开始。它要做的就是（shì）协调各大快递公（gōng）司，用最（zuì）快的时间把（bǎ）一天之内产生的1.52亿个包（bāo）裹送到顾客手中。摆在（zài）它面前的压力和问题也不少，比如尚（shàng）未（wèi）建（jiàn）成的各地仓储（chǔ）、尚不清（qīng）晰的盈利模式和来势汹汹的台风（fēng）“海燕”。

物流高峰来（lái）袭

从（cóng）“双11”当日开始，物流高（gāo）峰期就已（yǐ）经到来，不（bú）过有（yǒu）业内人士预（yù）计，11月中下（xià）旬，即（jí）14日-18日会（huì）是（shì）快递（dì）企业最忙（máng）的时候。因（yīn）为那时正向（xiàng）物流还在紧（jǐn）张发货过程中（zhōng），同时逆（nì）向物流，即消费者（zhě）的退换货物流也（yě）会（huì）集（jí）中出现。初生的（de）菜鸟（niǎo）能否顶住四（sì）面八方袭来的压力，的确是个值得考虑的问题。

国家邮政（zhèng）局本月（yuè）12日发布监（jiān）测信息显（xiǎn）示，今年（nián）“双11”全（quán）天（tiān）共产生订单快（kuài）递物流（liú）量（liàng）约1.8亿件，预计电商企业全天交易总额超（chāo）过400亿元（yuán）。不过在（zài）菜鸟的运作下，当天全国（guó）各大快递企（qǐ）业共处理（lǐ）6000多万（wàn）件包裹，是去年“双11”最高峰3500万件的1.7倍，达到今年快递日均（jun1）处理量的2倍以（yǐ）上。

菜（cài）鸟做（zuò）了什么?

事（shì）实上，菜鸟（niǎo）网络并非物流公司，而是数据（jù）公司。因为通过与各家快（kuài）递公司的（de）合作，菜鸟（niǎo）网络并不（bú）直接（jiē）参（cān）与（yǔ）物流，而是启用其（qí）自主研发的物流雷达预警（jǐng）体系，通过大数据运（yùn）算优化路径，再依靠入驻各快递（dì）企业的人员“指挥交通”。菜（cài）鸟（niǎo）网络CEO沈国军介（jiè）绍，今年（nián）“双11”，菜鸟网络和13家（jiā）快递公司合作，覆盖到全国（guó）95%的运（yùn）力。而（ér）从成立至今，菜鸟已经投入了超过100亿元资金（jīn）。

在数（shù）据大（dà）厅里，菜鸟最核心的（de）物流（liú）雷（léi）达（dá）预警（jǐng）系统也出现（xiàn）在公众面前（qián），据（jù）其COO童文红介绍，菜鸟拥（yōng）有一支由30个（gè）分（fèn）析师组成的（de）算法团队，对商家的备货、消费者购买行（háng）为、物（wù）流服务能力（lì）进行预测（cè），并与国（guó）家气象局、交通部（bù）实时发布的天气（qì）、道路情况进行同步运算，把未来半天至七天（tiān）的预（yù）测（cè）结果反馈到13家快递公司，以调配运力。

首秀遇三道坎

菜鸟的“首（shǒu）秀”舞（wǔ）台并不（bú）是完美的。在订（dìng）单密集产生的同时（shí），我（wǒ）国出现了北面下雪、南面台风的恶劣（liè）天气。在菜鸟网络（luò）与国（guó）家气（qì）象（xiàng）局合作的气象图（tú）中，海南多地跳出（chū）了橙色和红色预警，而“海燕”仍有“让暴（bào）风雨来得更猛烈”的（de）趋（qū）势。

在表（biǎo）面（miàn）的（de）困难背后（hòu），菜鸟在短（duǎn）期内难（nán）以最大幅度发挥作用的原因还有两个，其中之一是其遍及各地的仓储尚未建成。目前菜鸟已（yǐ）在天津、上海、广州（zhōu）、武（wǔ）汉、郑州拿下不少地皮，但真正开工动（dòng）土恐怕（pà）还（hái）要等上不短的时间。尚不具备仓储的菜鸟网络，依然只（zhī）是“天网”而没有落地。另（lìng）一个问题则是，除了土地升值，菜鸟尚（shàng）未拥有一（yī）个（gè）清晰的盈利模（mó）式。尽管（guǎn）沈国军（jun1）日前提及（jí）此问题时（shí）表（biǎo）示“菜鸟从来没有想过盈利问题，希望打造社会化物流系统（tǒng）”，但企业不是（shì）慈善机构，焉有不赚钱（qián）的道理?有分析人（rén）士（shì）认为，作为基础物流（liú）体系建设，菜鸟网络与国家正欲（yù）着手解决高（gāo）物流成本（běn）的思（sī）路（lù）一脉相承，而（ér）这样的生意（yì）“或许利润不（bú）高，但总有一（yī）天会赚到钱”。