公（gōng）告信息

公（gōng）司新闻

精（jīng）品专线

行业资讯

切实降低物（wù）流成本有（yǒu）利于消费能（néng）力（lì）的释（shì）放

    27日报（bào）道，我国（guó）社会物流总（zǒng）费用占G D P比（bǐ）重一直高居18%，这一比（bǐ）重已经超（chāo）过发达国家的两倍，也远（yuǎn）高于（yú）其他金砖（zhuān）国家。为（wéi）解高物流成本“顽疾”，商务部正牵头财政部、质检总局、标准委等多部门（mén）酝酿一（yī）系列新（xīn）政。

网民表（biǎo）示（shì），物流成本高企阻碍（ài）了经济转（zhuǎn）型，推（tuī）高了（le）物价水平，不利于消费能力的（de）释（shì）放。网民希望新政尽（jìn）快出台和落实，降低高收费、乱收费（fèi）、乱设卡等行政性成本，切实降（jiàng）低物流成本。

给经济（jì）运行添负担

事实上，我国物流成本过高（gāo）已经是流（liú）通领域难（nán）解的“顽（wán）疾”，也被认为（wéi）是推高商品价格、阻碍居民（mín）消费的重要原因。

网民“赵萍”一针见血地指出：“社会创（chuàng）造的很大部分财富消（xiāo）耗在流通环节（jiē）上，这（zhè）给中国经济（jì）造****馗旱（hàn）＃璋米停被够嵬（wéi）聘呶锛（bēn）鬯剑璋训氖头拧！

“物流费用（yòng）高企（qǐ）造成的影响是（shì）非常负（fù）面的，主要（yào）体现在制（zhì）造业和原（yuán）材料成本提（tí）高，并通过产业链条带（dài）动物价上涨。”网民（mín）“马仁洪（hóng）”说，另外，油费高、路桥费以及人工成本费用上（shàng）升，降低了企业利润，最（zuì）终还是转嫁到消费者身上，这对（duì）生（shēng）产和生活都造成相当大影响。

多重因素（sù）所（suǒ）致

网民认为，中国物流（liú）成本高的原因主要有：一是物（wù）流运（yùn）输中各（gè）种收（shōu）费太多，包（bāo）括道路的收费、管理（lǐ）的（de）收费、办理各种证件的收（shōu）费等等;二是（shì）很多地方的物流设施还很落后（hòu），大量的落后设施因（yīn）不便捷、效率低直接导（dǎo）致运（yùn）输成本上（shàng）升（shēng）。另外，组织化程度较弱（ruò），以及信息化程度不高也是（shì）重要原因;三是物流的（de）管理体制、运行机制不（bú）成（chéng）熟。譬如，很（hěn）多部门都在管物流，但是管理重（chóng）复且不到位，导致物流成本过高。

有网友认为，体制性成本偏高，如高速（sù）公路收费（fèi）、乱罚款等，是推高物流成本（běn）重要因素。

网民“聆听世界的声音”反（fǎn）映（yìng）：“到邻（lín）城（chéng）下乡，不足40公里的（de）国道上，目睹两县市的几（jǐ）拨不同（tóng）执法部门在拦截货车，以（yǐ）罚代管（guǎn），有交（jiāo）警，有路政（zhèng）。而这些罚款，势必计入物（wù）流（liú）成本，从而分摊转嫁给消费（fèi）者，包括这些执法者。”

网民“宋则”称，行政性高收费、乱收费（fèi）、乱设卡，这类体（tǐ）制（zhì）性成本（běn）是我国流通领域（yù）最突出（chū）、最亟待（dài）铲除的。一位（wèi）自称“从（cóng）事物流业10年（nián）有余”的网友表示，物流现在是（shì）高度竞争行业（yè），说（shuō）白了，现（xiàn）在已经进入淘汰（tài）赛了，企业价格（gé）压（yā）得都很低。但是（shì）高速费、油价、乱罚（fá）款一点没少，只要这些减少（shǎo）了（le），物流费用（yòng）还会高吗（ma）?

期待政策见实效

针对《经济（jì）参考报》近日（rì）披露的“为解高物流成本"顽疾（jí）"，商务部（bù）正牵头财（cái）政部、质检总局（jú）、标准委等（děng）多部门酝酿一系列新政”，网（wǎng）民希望相（xiàng）关政策能尽快出台（tái）并落实。

网民“马（mǎ）仁洪”称（chēng），多（duō）部门联合（hé）制定一部（bù）适（shì）合（hé）物流（liú）行业的（de）法律法规至为关键，从而为物流发展创造宽松的环境。希望一系列新政能够尽快出台，问（wèn）题的关键（jiàn）还在（zài）于后期各项政策的落（luò）实（shí）。

网民“暖（nuǎn）暖”指出，对（duì）管理者而言，在（zài）重视（shì）改革（gé）高速（sù）公路收费、降（jiàng）低物流企业负担的同时，应该着力（lì）打破部门、行业、地区的分割，建立各类物流、交通、仓储设施的联动机制。

网民“蔡进（jìn）”指出，我（wǒ）国流（liú）通领域存在的（de）核心问题仍（réng）是组（zǔ）织化程度低，流通环节过（guò）多。根治流通顽症，切（qiē）实降低（dī）流通环节费用，最终的解决方案还（hái）是要落实到加强现代流通（tōng）体系建设、创新流通方式、提升信息化水（shuǐ）平、培育流通企业核（hé）心竞争（zhēng）力等具体（tǐ）问题（tí）上来。