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营改（gǎi）增对（duì）物流（liú）业有什么影响呢（ne）？

 导语：物流辅助（zhù）服务行（háng）业直接与物流业（yè）相关（guān），这个行业享受营改增政策，直接降低物流成本，对物流业是一（yī）大利好。这解（jiě）开了物（wù）流业“第二（èr）道绑绳”。

营改增，并不（bú）是计税方式的简单（dān）变化，而是从源头上减轻（qīng）税负。打（dǎ）个简单的比方，一个产（chǎn）品200元，生产商（shāng）按200元（yuán）批（pī）发，已缴纳相应（yīng）的税金，销售商卖（mài）出300元，销售环节实现增（zēng）值100元。在营（yíng）改增以前（qián），销售环（huán）节（jiē）按300元缴税，营改增以后，销售商可以抵减200元生产环节已经发生的（de）税额（é），只需（xū）要对（duì）增值的100元计算缴纳相应的税（shuì）金（jīn），减少了（le）重复（fù）纳（nà）税环节，减轻（qīng）了下（xià）游产（chǎn）业的负（fù）担，将（jiāng）大大解放下（xià）游产业的生（shēng）产力。

营（yíng）改增对物流业（yè）有什么影响呢?据悉，此次湖（hú）南营改增试点涉（shè）及“1+7”个行业，“1”即（jí）交通运输业（yè），“7”即部分（fèn）现代服务业的7个行（háng）业：研（yán）发和（hé）技术服务、信（xìn）息技术服务、文化创意服务（wù）、物流辅（fǔ）助服务、有形动产（chǎn）租赁服务、鉴证咨（zī）询服务、广播影视服务。其中，交通运输业、物流辅（fǔ）助（zhù）服（fú）务、有形（xíng）动产租（zū）赁服三大行（háng）业直（zhí）接或间接与物流相关联。

交通运输（shū）业实行（háng）营改增（zēng）以后（hòu），表面上是交通运输业（yè）受益，但（dàn）这种受益会传导给物流业。交通运输业（yè）成本降（jiàng）低，物（wù）流（liú）运输可（kě）以通（tōng）过谈（tán）判降低运费，从而降低（dī）物流（liú）运输（shū）成本。这将为（wéi）物流业解（jiě）开“一道（dào）绑绳”。

物流辅助服务行业直接与物（wù）流业相关，这个（gè）行业（yè）享受（shòu）营改（gǎi）增政策（cè），直接降低物流成本（běn），对物流业是一大利好。这解开了物（wù）流业“第二（èr）道绑绳（shéng）”。

有形动产租赁（lìn）服务享受营（yíng）改增政策，将在一定程度上降低物流（liú）成（chéng）本。比如租赁集（jí）装箱等（děng），将降低成本。某种程度，需要有形动（dòng）产租（zū）赁服务的物流业将受益（yì），或者将（jiāng）刺（cì）激物（wù）流业与有形（xíng）动产租赁服务合作，实（shí）现“双赢”。这（zhè）为物流业（yè）解开“第三道绑绳”。

营改增对符合条件的国际运输服务（wù），适用零税率，向境外提供的其（qí）他服务免税。对物流业（yè）面而言，拓展国际物流（liú）服务，将是一大利好，有利（lì）于国内物流业走出国门，开展（zhǎn）国际物流服务。这对大型物流集（jí）团而（ér）言，有利于发展国际物流，这解开了（le）物流（liú）业“第四道绑绳（shéng）”。

营（yíng）改增，对小型物流企业也有特别扶持（chí）。据悉，实行营改增后，年销售收（shōu）入达不到（dào）500万元（yuán）的小规模纳税人，将（jiāng）适用3%的（de）征收（shōu）率，与之前相（xiàng）比，税负（fù）下降幅度平均达40%。对小型物流业而言，这是一种扶（fú）持与鼓励。对物（wù）流（liú）业而（ér）言，这解开了“第五道绑（bǎng）绳”。

对湖南物流业而（ér）言，营改增为湖（hú）南的物流（liú）业卸下了一个包袱，减轻了税（shuì）负（fù），压力轻了不少，可以大大的舒（shū）缓一口（kǒu）气，至少可以抵消刚刚背上的“份子钱”压力吧。